1. Mở đầu
Rất nhiều người có thói quen: đóng van thật chặt để chắc chắn không rò. Thói quen này tưởng chừng an toàn, nhưng thực tế lại là nguyên nhân hàng đầu khiến gioăng van hư hỏng sớm, đặc biệt với van bi, van bướm và van cầu.
2. Gioăng van được thiết kế để làm kín như thế nào?
Gioăng (seat) được tính toán:
-
Độ đàn hồi
-
Áp lực ép vừa đủ
-
Khả năng phục hồi sau nhiều chu kỳ
Van chỉ cần ép đến ngưỡng thiết kế, không cần lực dư thừa.
3. Điều gì xảy ra khi đóng van quá chặt?
3.1. Gioăng bị ép quá giới hạn đàn hồi
Khi bị ép mạnh:
-
Gioăng cao su bị biến dạng vĩnh viễn
-
PTFE bị “lạnh chảy”
-
Mất khả năng hồi phục
3.2. Lực ép tập trung tại một điểm
Đóng quá chặt thường:
-
Không đều lực
-
Tạo vết lõm cục bộ
-
Sau một thời gian, van bắt đầu xì đúng tại điểm đó
4. Vì sao van càng dùng càng phải siết mạnh hơn?
Đây là vòng lặp sai lầm:
-
Gioăng đã hư
-
Người dùng siết chặt hơn để “chống rò”
-
Gioăng hỏng nhanh hơn
Cuối cùng buộc phải thay gioăng hoặc thay cả van.
5. Van nào dễ bị hỏng do đóng quá chặt?
-
Van bi tay gạt
-
Van bướm tay quay
-
Van cầu trong hệ thống áp thấp
Đặc biệt nguy hiểm với van bướm seat cao su.
6. Cách đóng van đúng kỹ thuật
-
Đóng đến khi vừa chạm kín
-
Không dùng ống nối dài tay gạt
-
Không dùng lực giật
-
Với actuator: cài hành trình chuẩn
7. Nguyễn Liêu Nhà Cung Cấp Van Hàng Đầu Tại Việt Nam
Đóng van đúng lực mới là đóng an toàn. Đóng càng chặt không giúp kín hơn, mà chỉ làm gioăng nhanh hỏng, van mau rò và tăng chi phí bảo trì.
✅ Tại Nguyễn Liêu – Van Công Nghiệp, chúng tôi cung cấp đa dạng các loại van công nghiệp chất lượng cao: van bi, van bướm, van cổng, van cầu, van an toàn, van điều khiển tự động…
Thông tin liên hệ:
- Địa chỉ: 11 Đường số 9, Khu Biệt Thự Him Lam Kênh Tẻ, P. Tân Hưng, TP.HCM
- Hotline/Zalo: 0915 140 011 – 0913 635 530
- Website: www.vancongnghiep.vn
- Email: nguyenlieu@vancongnghiep.vn
